Nieuws

Een onderzoek naar het mobiliteitsgedrag van professionele en particuliere consumenten

‘D’Ieteren, moving people forward, no matter what moves you’ krijgt zijn volle betekenis als je weet dat D’Ieteren het voortouw neemt in een mobiliteit die zich heruitvindt, waarbij we een sleutelrol te spelen hebben om die mobiliteit vlot en duurzaam te maken voor iedereen. Dat is waar het ons om gaat en waar we al enkele jaren aan werken.

Naar nieuwe uitdagingen voor de mobiliteit van morgen? Ontdek in de nieuwe editie (2024) van de Polaris-enquête meteen de belangrijkste bevindingen, actuele en toekomstige gewoontes van consumenten en de groeiende kloof tussen privé- en professionele klanten wat betreft hun toekomstvisie op elektromobiliteit:

• Download de volledige studie

135 bedrijven en maatschappelijke middenveldorganisaties roepen toekomstige regeringsleiders in België en Europa op tot een moedig en coherent beleid die de ingeslagen weg naar een net zero, natuurpositieve en inclusieve economie verderzet.

In een opmerkelijke blijk van eensgezindheid hebben 135 bedrijven en maatschappelijke middenveldorganisaties, allen lid van het Belgische duurzaamheidsnetwerk The Shift, een open brief ondertekend waarin ze toekomstige regeringsleiders in België en Europa aansporen om de ingeslagen weg naar een net zero, natuurpositieve en rechtvaardige economie verder te zetten. Ze benadrukken de maatschappelijke en economische voordelen van de Europese Green Deal en maken duidelijk dat uitstel geen optie is.

Vanuit de bedrijfswereld en het middenveld is er behoefte aan een moedig en coherent beleid om de transitie verder te faciliteren en voor iedereen de vanzelfsprekende keuze te maken. Er is enkel een weg vooruit. Men verwacht een beleid dat ecologische keuzes en investeringen de meest evidente en goedkoopste maakt. Een overheid die de drempels wegwerkt, rechtszekerheid biedt en de transitie naar een duurzame economie ondersteunt. Een transitie die rechtvaardig is en niemand over het hoofd ziet.

De EU Strategische Agenda voor de komende legislatuur dient verder te worden gezet op de ingeslagen koers met een hierop afgestemde Industrial Deal (Antwerp Declaration).

The Shift fungeert sinds 2015 als het Belgische duurzaamheidsnetwerk, uniek in haar soort omwille van de diversiteit van haar leden: bedrijven, middenveld, academische en publieke instellingen. Alle actoren zijn nodig om samen te bouwen aan een nieuwe economie en samenleving. Door organisaties uit diverse sectoren samen te brengen met collega’s, experts en regelgevers maakt The Shift gebruik van de kracht van de hele samenleving om de complexe duurzaamheidsvraagstukken aan te pakken die men niet binnen de eigen viermuren kan oplossen. Verder vormt The Shift het nationaal contactpunt voor de World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) en de B Corp beweging.

“Montea heeft de ambitieuze doelstellingen van de EU Green Deal overgenomen. Wij roepen regeringleiders op hetzelfde te doen en beleid te creëren dat ecologische keuzes vanzelfsprekend maakt.”– Dirk Van Buggenhout, Chief Sustainability Officer Montea

“Duurzaamheid is een business case en moet ook zo worden beschouwd. Sinds onze duurzame strategie kenden we een onafgebroken duurzame groei.” – Peter Garré, Managing Director Bopro

“In onze Vlaamse projecten staat de opvang van jonge vluchtelingen centraal. Vluchtelingen staan in de frontlinie van de klimaatcrisis, velen zijn genoodzaakt weg te trekken uit een omgeving die steeds moeilijker bewoonbaar is. Ook met hen in gedachten moeten we duurzaamheid hoog op de agenda plaatsen.”– Katrien Goossens, Directeur Vlaamse Projecten SOS Kinderdorpen

De ondertekenaars wijzen er bovendien op dat langetermijnbeleid tijd nodig heeft. Niet handelen zou de Belgische economie 5 tot 10 miljard euro per jaar kosten. Tegelijkertijd berekende de Nationale Bank van België dat de macro-economische kosten van de transitie beheersbaar zijn.

Samen geven de 135 ondertekenaars zo een sterk, positief signaal ter ondersteuning van een voortzetting van de EU Green Deal en een hierop afgestemde Industrial Deal.

Om verder te gaan en te begrijpen hoe wij bij D'Ieteren onze toewijding aan duurzame ontwikkeling in de praktijk brengen, nodigen wij u uit om onze toegewijde pagina te verkennen die onze aanpak en initiatieven in detail beschrijft.

De ontwikkeling van een vlotte, duurzame en inclusieve mobiliteit voor al onze medeburgers, dat maakt deel uit van de bedrijfsmissie van D’Ieteren.

Met nog een jaar tot de opening van de Paralympische Spelen in Parijs benadrukt D'Ieteren opnieuw zijn inzet voor meer diversiteit in onze samenleving door als partner van het project ‘Target Victory’ samen met onze topsporters met een beperking op weg te gaan naar de vele successen die hen wachten.
Hoewel recente successen geen garantie zijn voor toekomstige medailles zien we dat de G-sport op topniveau in België al jaren in de lift zit.
Het traject dat onze atleten daarvoor moeten afleggen, is echter niet mogelijk zonder de actieve hulp van trouwe partners die hen niet alleen steunen tijdens de laatste wedstrijd, maar hen maand na maand, jaar na jaar, kilometer na kilometer begeleiden.

José Fernandez, Chief Marketing Officer D'Ieteren: “Zoals besloten ligt in onze CSR-verplichtingen is het belangrijk inclusieve groei te stimuleren, door op te komen voor gelijke kansen en diversiteit in elke vorm, ongeacht geslacht, afkomst, leeftijd, enz., omdat het niet alleen leidt tot creativiteit en meerdere zienswijzen, maar ook bijdraagt tot innovatie. In samenwerking met het bureau Happiness Brussels hebben we een ontroerend spotje ontwikkeld dat eraan herinnert dat voor al onze atleten met een handicap, ongeacht hun sportdiscipline, de laatste honderd meter slechts het hoogtepunt zijn van een lang proces van training, moed en opoffering.
Op deze manier hoopt D'Ieteren alle partijen, zowel bedrijven als publieke partners, eraan te herinneren hoe belangrijk het is om zich in te zetten voor meer diversiteit en inclusie in onze samenleving.”

Target Victory is blij met de samenwerking met een partner als D'Ieteren, een bedrijf dat niet alleen vooroploopt in zijn referentiemarkt maar ook qua inzet voor de maatschappij, in het bijzonder voor mensen met een handicap. Deze samenwerking illustreert de filosofie van Target Victory: het project wordt afgestemd op wat de partner ermee wil doen, of het nu gaat om externe bewustmaking, zoals in dit geval, of interne bewustmaking, zoals bij andere partners.

Yves De Voeght, projectleider Target Victory: “Het Target Victory-project wil de manier waarop we naar mensen met een handicap kijken veranderen door gehandicaptensport op topniveau op de kaart te zetten. We durven te wedden dat hoe meer topsporters we hebben, hoe meer de media interesse zullen tonen voor onze sporters en hoe meer we beelden zullen zien van mensen met een handicap die geassocieerd worden met positieve, blije emoties en vooral gekoppeld worden aan prestaties, het grootste vooroordeel dat werkgevers hebben over deze groep mensen als het erom gaat hen aan te nemen.
Er is een Target Victory-project dat net als uw bedrijf is; laten we er samen aan werken.”

Video : #RoadtoVictory

Ontdek hier onze 3 hoofdprioriteiten, 5 mobiliteitsuitdagingen, 25 thema’s en 101 beleidsaanbevelingen voor de politiek, met het oog op de verkiezingen van 2024.

De mobiliteitsfederaties FEBIAC, RENTA en TRAXIO vormen een alliantie onder de naam “Mobia”. We vertegenwoordigen 10.000 bedrijven, 160.000 werknemers en een toegevoegde waarde van 11,5 miljard euro, goed voor 2,6% van het BBP.

Met dit memorandum reiken we de hand uit naar de politiek om samen de mobiliteitsuitdagingen aan te pakken. We bundelen op overzichtelijke wijze onze beleidsaanbevelingen, maar we willen vooral ook in dialoog gaan en luisteren hoe wij als sector zélf nog beter kunnen bijdragen aan de doelstellingen op vlak van duurzaamheid, vlot verkeer, betaalbaarheid, verkeersveiligheid en tewerkstelling.

Mobiliteits-Memorandum 2023 van Mobia

Poppy Mobility, het bedrijf van D'Ieteren Automotive dat deelmobiliteit aanbiedt, verdubbelt zijn vloot en breidt uit naar de 19 gemeenten van het Gewest om tegemoet te komen aan de groeiende vraag.

Sinds enkele dagen rijden er 500 nieuwe rode auto's rond in Brussel. Ze komen bovenop de 500 andere auto's van de exploitant die al in de hoofdstad beschikbaar zijn.

Poppy kent sinds het einde van de pandemie een ongekende groei. "Dankzij telewerk worden privé-auto's steeds minder gebruikt. Onder de 12.000 kilometer per jaar is een deelwagen goedkoper en handiger", legt Sylvain Niset, CEO van Poppy, uit.

Om aan de groeiende vraag te voldoen, besloot de operator zijn wagenpark te verdubbelen. "Dit verhoogt de kwaliteit van de dienstverlening aanzienlijk", legt Sylvain Niset uit. "Dankzij deze uitbreiding kunnen we altijd een voertuig in de buurt van de gebruiker aanbieden, over een veel groter gebied. Je hoeft nu minder lang te lopen naar een Poppy dan naar je eigen auto die op straat geparkeerd staat!"

Het Belgische bedrijf is de eerste die zijn deelautodienst zonder vast station uitbreidt naar alle 19 gemeenten van het Gewest. Dankzij de samenwerking met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest kan een gehuurde auto op elke openbare parkeerplaats worden achtergelaten, zonder te betalen.

Elke van den Brandt, Brussels minister van Mobiliteit, is opgetogen over de uitbreiding van dit autodelende bedrijf: "Deelwagens zijn de toekomst van de auto in de stad. Enerzijds stellen ze gezinnen in staat om over een auto te beschikken zonder er één te moeten aanschaffen. Anderzijds stimuleren zij een restgebruik van de auto, waarbij deze alleen wordt gebruikt wanneer er geen efficiënte alternatieven zijn (lopen, fietsen, openbaar vervoer), bijvoorbeeld om een grootmoeder op te halen, grote meubelstukken te gaan kopen of een zieke baby naar de kinderarts te brengen. Het andere voordeel van autodelen is de enorme hoeveelheid parkeerruimte die daardoor vrijkomt in de stad, ruimte die kan worden gebruikt om hoogwaardige openbare ruimte te creëren: pleinen, terrassen, bomen, parken, kleine speelplaatsen voor kinderen, grote trottoirs, kortom een vlottere, groenere en vriendelijkere stad.”

Verkeersveiligheid

Een uitbreiding die niet mogelijk zou zijn geweest zonder de technologische vooruitgang van het bedrijf, legt de CEO uit: "De afgelopen maanden hebben we veel geïnvesteerd in een systeem voor risicobeheer. Op basis van de rijstijl van de gebruiker stuurt het preventieve berichten of kan het zelfs gebruikers die regelmatig een gevaarlijke rijstijl aanhouden tijdelijk of permanent blokkeren. We zijn op weg om enkele miljoenen ritten per jaar op de Belgische wegen af te leggen. Als marktleider in deelmobiliteit is het onze plicht alles in het werk te stellen om de verkeersveiligheid te verbeteren.”

Poppy Mobility biedt gedeelde voertuigen aan die via een mobiele applicatie kunnen worden ontgrendeld. Het systeem werkt met een prijs per minuut of per kilometer, per uur of per dag. Brandstof en parkeren zijn inbegrepen. Er worden meer dan 10 verschillende modellen aangeboden, zowel elektrisch als benzine: duurzame stadsauto's, high-end modellen of zelfs bestelwagens kunnen via de app gehuurd worden.

Het bedrijf is ook in Antwerpen, Gent, Mechelen, Lier, Luik en op de Belgische luchthavens aanwezig

Ter gelegenheid van de Dag van de Aarde (22 april) kondigt D'Ieteren zijn partnerschap aan met Sylva Nova dat zich al 30 jaar toelegt op het behoud en het herstel van bossen in België en daarbuiten.

Investeren in bosbehoud en de uitbreiding ervan ligt in de lijn van D'Ieterens ambitie om de milieu-impact van zijn activiteiten te verkleinen en bij te dragen tot een duurzamere wereld in het algemeen. Bossen spelen daarbij inderdaad een cruciale rol op verschillende vlakken: klimaat, biodiversiteit, bodem, landschap en welzijn.

Deze investering is een aanvulling op de maatregelen die het bedrijf al genomen heeft om de uitstoot van broeikasgassen aanzienlijk te verminderen, veroorzaakt door zijn activiteiten en de producten die het op de markt brengt. D'Ieteren heeft zich er met name toe verbonden om korte- en middellangetermijndoelstellingen voor de terugdringing van zijn uitstoot te verwezenlijken in overeenstemming met de akkoorden van Parijs. Het beoogt zo om tegen 2050 koolstofneutraal (net zero) te zijn.

Denis Gorteman: "D'Ieteren werkt aan de ontwikkeling van een vlotte en duurzame mobiliteit voor iedereen om de impact van verplaatsingen op het milieu te verminderen. Naast de initiatieven die we nemen op het vlak van een multimodaal aanbod en onze belofte om onze CO₂-uitstoot drastisch te verminderen willen we ook investeren in de bescherming van natuurlijke ecosystemen die de beste bondgenoten zijn in de strijd tegen klimaatverandering. Ons partnerschap met Sylva Nova belichaamt deze wens."

HET PROJECT

Het partnerschap tussen D'Ieteren en Sylva Nova richt zich voornamelijk op de instandhouding van bossen in zowel Vlaanderen (provincie Limburg) als Wallonië (provincie Luik). Zo zal er 164 ha bestaand bos worden beschermd en behouden dankzij operationele acties met een toegevoegde milieuwaarde (onderhoud, selectie/bescherming van natuurlijke regeneratie, aanplanting van diversificatie-eilanden, bescherming van habitatbomen, behoud van potentiële draslanden ...).

Er staan ook extra plantacties op het programma op het grondgebied: 22.500 bomen per jaar of ongeveer 67.500 bomen tijdens de periode van het contract.

Dat partnerschap is momenteel gebaseerd op een eerste contract van drie jaar, een looptijd die beter past bij het langetermijnkarakter van bosbeheer.

• Het Durasbos in Limburg: gemengd bos van 132 ha bestaande uit populieren (40%) (de populier is er een traditioneel lokaal landschapselement) en mooie hoogstammen (60%) die tot verschillende inheemse soorten behoren. Er is ook een prachtig oud eikenbos, en andere opmerkelijke bomen. Het wordt bovendien gekenmerkt door een hoge koolstofsequestratie. Het beheer is tweeledig: een dynamisch beheer van de populieren, dat de economische functie van het bos waarborgt, en een zacht beheer met weinig impact van de hoogstammen en natuurzones (vijvers, drasland) met het oog op hun instandhouding.
• Het bos van Argenteau in de provincie Luik: zeer drukbezocht bos van 32 ha in de rand van de stad, een heuse groene long tussen Luik en Maastricht. Het is voornamelijk samengesteld uit beuk, een soort die wordt bedreigd door de terugkerende droogtes. Dit bos moet worden gediversifieerd en verrijkt om de duurzaamheid ervan te garanderen en om de vele bezoekers die er vrij toegang toe hebben, te kunnen blijven verwelkomen.

Pierre Hermans, Sylva Nova: "Door zijn omvang en versnippering beschikt het Belgische grondgebied niet over uitgestrekte ruimtes die in extra bossen kunnen worden omgezet. In de huidige context van de klimaatopwarming en de erosie van de biodiversiteit, is het van cruciaal belang om aan de slag te gaan met bestaande boomgroepen om hun behoud op lange termijn te garanderen en de ecosysteemdiensten die we leveren maximaal te ontplooien. Een bos vrijwaren betekent voor de regio en zijn bevolking meerwaarde creëren meerdere generaties lang. Bedankt D'Ieteren om hieraan bij te dragen.”

Sylva Nova oefent niet-invasieve bosbouw uit, die inzet op de diversiteit van soorten en zowel massaal kappen als planten bant. Dat komt ten goede van het continue gebladerte en de onregelmatige hoogstammen, die onontbeerlijk zijn voor het natuurlijk herstel. Sylva Nova telt in België en Frankrijk bijna 3000 ha aan beheerde bossen (permanent of ad hoc). 850 ha, waarvan het overgrote deel in België is gelegen, dragen het FSC-certificaat. Bovendien heeft Sylva Nova door haar herbebossings-/instandhoudingsacties een positieve impact op nog eens 600 ha per jaar.

Een bos in stand houden is een noodzaak!

De VN heeft dit trouwens tot een van de 17 ‘Sustainable Development Goals’ gemaakt: Goal 15, Life on Land.

Het bos is een onmisbaar hulpmiddel om het milieu wereldwijd te beschermen. Het vangt en slaat de CO₂-overdosis op die ontstaat uit onze menselijke activiteiten, het draagt bij aan de filtratie van water, het voorkomt bodemerosie en voedt die met organische stoffen, het draagt bij aan de klimaatregulering, het is de thuis van 80% van de dieren die op het land leven, het is een gigantisch reservoir van biodiversiteit, het ondersteunt de landbouw doordat het het bodemleven verbetert (agrobosbouw), het verspreidt koelte …

Geen enkele technologie is hiertoe in staat, en toch wordt het bos bedreigd.

Meer weten?

Pierre Hermans, oprichter van Sylva Nova, nodigt jullie in team uit voor een bezoek ter plaatse en stelt jullie graag zijn project voor: Sylva Nova

De Dag van de Aarde:

Deze ‘dag’ wil de mensen sensibiliseren om op te komen voor het milieu en hen aan te moedigen zich milieubewust te gedragen. Vandaag vieren bijna 500 miljoen mensen over de hele wereld deze dag. Het thema van de Dag van de Aarde op 22 april is: Invest in our planet!

Het voltallige team van D'Ieteren is er zeer trots op dat het bedrijf genomineerd is in de ranking van de LinkedIn Top Companies.

Deze erkenning plaatst D’Ieteren in de schijnwerper als een van de beste bedrijven die toptalent aantrekken en behouden.

Als werkgever streven we ernaar de best mogelijke werkomgeving te creëren voor al onze medewerkers. We bevorderen inspirerende arbeidsomstandigheden en een duidelijke visie voor onze toekomst. We bouwen aan een duurzaam en vlot mobiliteitsecosysteem voor iedereen, omdat we erin geloven dat mobiliteit zowel onze welvaart als ons welzijn ten goede komt.

We’re all D’Ieteren

Berchem - Dat Lucien een sterke ploeg is, bewezen we al dit voorjaar. Met enkele mooie overnames in het Brusselse hebben we onze seizoensstart niet gemist. Dat betekent evenwel niet dat we op onze lauweren rusten. Blijven vernieuwen is de boodschap, alleen zo blijf je de rest van het peloton een stapje voor. En dus lanceren we met Lucien Berchem een gloednieuwe winkel in Antwerpen.

Lucien Berchem gooit begin april zijn deuren open voor het grote publiek. Het pand, een voormalige autoshowroom gelegen aan de Grotesteenweg 406, werd in een mum van tijd omgevormd tot een ruime en stijlvolle fietsenzaak. Een duurzame look voor een duurzaam product. Groen en hout eisen in het interieur een hoofdrol op, wat perfect past bij een duurzame mobiliteitsoplossing als de fiets.

En in Berchem vind je bij Lucien de kwaliteitsmerken die je van ons gewoon bent: Riese & Müller, Norta, Urban Arrow, Bullitt en zoveel meer. Ook voor passende accessoires moet je bij Lucien Berchem zijn. De goede service en de glimlach van onze ploeg inclusief.

Ons voormalige herstelpunt enkele straten verderop sluit zijn deuren. Het team verhuist mee naar de nieuwe locatie. Want naast de prachtige showroom biedt dit pand ook plaats aan een grote werkplaats voor herstellingen en onderhoud.

Hiermee telt Lucien in totaal nu 14 winkels in Brussel en Antwerpen. Begin dit jaar kwamen er 4 nieuwe winkels bij: Alpha Bikes met zijn vestigingen in Lasne, Ukkel en Sint-Pieters-Woluwe, en Cyclo Europe in Evere. Daar stopt het verhaal echter niet, want zoals elke toprenner is Lucien ambitieus. Doel is dan ook om de komende maanden in andere centrumsteden het verhaal van Lucien verder uit te bouwen. Wordt vervolgd.

Tot binnenkort bij Lucien Berchem.

Parkeren kan gewoon voor de deur. Verwelkomen doen we je graag met een heerlijke kop koffie en een goede babbel.

Lucien Berchem
Grotesteenweg 406
2600 Antwerpen – Berchem
Di – Za: 10u tot 18u

Poppy Mobility, de start-up voor gedeelde mobiliteit van de groep D'Ieteren Automotive, is een groot succes in Luik en heeft besloten een zone toe te voegen op de luchthaven.

Luik, dinsdag 4 april 2023 - Twee maanden na zijn lancering in Luik is het autodeelbedrijf Poppy enthousiast over zijn eerste kilometers op Waalse bodem.

De rode deelauto's van Poppy zijn sinds 7 februari op de weg in Luik en hebben al heel wat ritten afgelegd. Volgens Sylvain Niset, CEO van Poppy, "zaten de Luikenaars duidelijk te wachten op een hyper flexibele autodeel oplossing zoals Poppy die aanbiedt". De cijfers van de start-up wijzen al op een record: "Dit is de snelste implementatie die we hebben gezien in de steden die we onlangs hebben geopend."

Wat verklaart deze snelle adaptatie door de Luikenaren? Volgens de CEO van het bedrijf is dat duidelijk: "Luik is een stad in het hart van Europa met meer dan 12.000 actieve bedrijven, meer dan 1.000 commerciële organisaties in haar centrum en iets minder dan 200.000 inwoners met een autobezit van minder dan 40%. Aangezien het grondgebied goed door auto's wordt overspoeld, maakt Poppy het mogelijk dat de burgers zich gemakkelijk naar het centrum en de verschillende centra (ziekenhuizen, scholen, enz.) kunnen verplaatsen".

"Deze oplossing vervolledigt het multimodale aanbod in de regio Luik. Deze voertuigen zijn een extra schakel in de keten van een flexibele mobiliteit die voor iedereen toegankelijk is", legt het mobiliteits raadslid Gilles Foret uit.

Om het aanbod te vervolledigen kondigt Poppy ook de lancering aan van een nieuwe zone op de luchthaven van Luik. Na de luchthavens van Antwerpen, Brussel en Brussel Zuid Charleroi is het nu de beurt aan de luchthaven van Luik om de Poppy car sharing dienst te verwelkomen. Er zijn plaatsen beschikbaar op parking P1 en de luchthaventaksen bedragen 5 euro om een auto ter plaatse af te zetten of op te halen.

Om het aanbod te vervolledigen kondigt Poppy ook de lancering aan van een nieuwe zone op de luchthaven van Luik. Na de luchthavens van Antwerpen, Brussel en Brussel Zuid Charleroi is het nu de beurt aan de luchthaven van Luik om de Poppy car sharing dienst te verwelkomen. Er zijn plaatsen beschikbaar op parking P1 en de luchthaventaksen bedragen 5 euro om een auto ter plaatse af te zetten of op te halen.

Poppy Mobility, de deelmobiliteit start-up van D'Ieteren Automotive, verdubbelt zijn vloot in Antwerpen om aan de groeiende vraag te voldoen.

Antwerpen, vrijdag 31 maart 2023 - Tegen het einde van de lente zullen er in Antwerpen 450 nieuwe rode auto's rondrijden. Deze komen bovenop de 450 deelwagens die tot nu toe al beschikbaar waren.

Het bedrijf dat in 2017 werd opgericht in Antwerpen kende sinds het einde van de pandemie een ongeziene groei. “Door het telewerken wordt de privéwagen steeds minder gebruikt. Onder 12.000 kilometer per jaar, is een deelwagen goedkoper en praktischer” legt Pierre de Schaetzen uit, CMO van Poppy.Om aan de groeiende vraag te kunnen voldoen, heeft de startup van D'Ieteren Automotive besloten zijn wagenpark te verdubbelen. "Hierdoor zal de kwaliteit van de dienstverlening sterk toenemen", zegt de Schaetzen. "Deze uitbreiding zal ons toelaten om steeds een voertuig dicht bij de gebruiker aan te bieden."

Overal in Stad Antwerpen en in 10 omliggende gemeenten van de Vervoerregio Antwerpen kan men één van de 900 deelauto’s huren of afzetten. Vaste staanplaatsen zijn er niet. Dankzij de nauwe samenwerking met de Stad en de Vervoerregio, kan een gehuurde wagen op elke publieke parkeerplaats worden achtergelaten zonder ervoor te moeten betalen.

Koen Kennis, schepen voor mobiliteit en voorzitter van de Vervoerregio Antwerpen is verheugd met deze uitbreiding: “Dit zijn interessante ontwikkelingen, die we vanuit de stad en de Vervoerregio met veel belangstelling volgen. Deelwagens halen privé-wagens van de weg, wat rechtstreeks bijdraagt aan de leefbaarheid en de noodzakelijke modal shift in de regio.”

Poppy Mobility biedt deelvoertuigen aan die via een mobiele app ontgrendeld kunnen worden. Het systeem werkt met een prijs per minuut, per uur of per dag. Brandstof, parkeren, verzekering en onderhoud zijn inbegrepen. Meer dan 10 verschillende elektrische en benzine modellen worden aangeboden: duurzame stadswagens, premium modellen of zelfs bestelwagens kunnen via de app gehuurd worden.

D’Ieteren start met de uitbouw van het verkoop- en naverkoopnet voor de Microlino, een kleine elektrische stadsauto ontworpen voor de mobiliteit van de toekomst. De invoerder in België van de historische merken van de Volkswagen-groep werd in 2022 verdeler van de Microlino voor België, het Groothertogdom Luxemburg en Frankrijk.

Rémy Dumont, Managing Director D’Ieteren Micromobility: “We werken er hard aan om in Frankrijk een netwerk van verdelers op poten te zetten met partners die over de nodige kennis beschikken om het segment van de micromobiliteit te ontwikkelen op het Franse vasteland.”

De Microlino is compacter dan een auto en comfortabeler dan een scooter. Hij is het innovatieve en attractieve antwoord op de vraag naar individuele elektrische mobiliteit voor dagelijkse ritten.Hij werd bedacht in Zwitserland en wordt gebouwd in Italië. Hij biedt twee zitplaatsen en haalt een maximumsnelheid van 90 km/u. Daarenboven heeft hij een rijbereik tot 230 km. Hij is veelzijdig in gebruik, snel opgeladen aan het klassieke stopcontact en heeft een laag verbruik van ongeveer 7 kWh/100 km.

Rémy Dumont : “We zijn overtuigd van het potentieel van deze nieuwe markt en de plaats die deze nieuwe vorm van lichte mobiliteit kan innemen: flexibel en met bijzonder beperkte gebruikskosten bij dagelijkse verplaatsingen. De impact op het milieu van dit type voertuig is bovendien heel wat kleiner dan die van de klassieke voertuigen, zelfs de elektrische.”

In Frankrijk valt de Microlino onder voertuigcategorie L7 en is hij toegankelijk voor houders van een rijbewijs B1 vanaf 16 jaar. De commerciële lancering van het merk is voorzien in de zomer.

Met de originele en innovatieve Microlino is D'Ieteren niet aan zijn proefstuk toe. Sinds enkele jaren biedt de invoerder een breed scala aan mobiliteitsoplossingen aan die verder gaan dan de verkoop van auto's. D’Ieteren streeft ernaar een integraal ecosysteem van vlotte en duurzame mobiliteitsoplossingen te ontwikkelen en zijn positie als marktleider in individuele mobiliteit te consolideren. De auto's, fietsen en deelscooters van Poppy, de fietsen van Lucien, de multimodale mobiliteitsapplicaties, autonome shuttles en ook taxidiensten maken ook deel uit van deze innovatieve oplossingen.

Over de Microlino

De verkoop van het merk zal grotendeels via de website, thuis of op kantoor, plaatsvinden want het configureren en bestellen van een Microlino is in enkele muisklikken geklonken. Maar wie wil kan zijn bestelling ook online plaatsen tijdens een bezoek aan de showroom.

Wim, Oliver en Merlin Ouboter, de Zwitserse familie die ook de beroemde Micro Kickscooter-step uitvond, zijn de bedenkers van de Microlino. Deze kleine stadsauto is het resultaat van een innovatieve aanpak: hij is milieuvriendelijker en neemt minder plaats in dan een auto en is tegelijk comfortabeler dan een tweewieler. Hij heeft een nominale capaciteit van 12,5 kW, een kofferinhoud van 230 l (wat overeenkomt met het volume van drie pakken waterflessen bijvoorbeeld) en een rijbereik dat varieert tussen 90 en 230 km. Bovendien is de Microlino het enige voertuig van deze categorie dat over een monocoque-onderstel beschikt. Dit type constructie verbetert de kwaliteit, levensduur en veiligheid ten opzichte van de klassieke buizenframes die meestal worden gebruikt in bijvoorbeeld microcars. De Microlino wordt gebouwd in de fabriek van het merk in Turijn, in Italië.

Met een lengte van 2,5 meter vindt de Microlino bijna overal een plekje om op te laden, wat via een gewoon stopcontact drie tot vier uur duurt (afhankelijk van het type batterij). Dankzij een voertuiggewicht van zo’n 500 kg heeft de kleine elektrische motor helemaal geen moeite met het vervoeren van twee inzittenden en een volgeladen koffer van 230 l en is ook het rijden zelf aangenaam. Deze microauto is een pure vorm van mobiliteit die het tegengestelde is van de huidige trend van veelal te grote auto’s.

Poppy Mobility, de deelmobiliteit start-up van D’Ieteren Automotive, verdubbelt zijn vloot in Gent om aan de groeiende vraag te voldoen.

Tegen het einde van de lente zullen er in Gent 110 nieuwe rode auto’s rondrijden. Deze komen boven op de 90 voertuigen die in september 2022 werden gelanceerd en die een hit blijken in de tweede stad van
Zes maanden na de aankomst van de eerste rode wagens in Gent is Poppy opgetogen over het succes van de samenwerking met de stad. Volgens Pierre De Schaetzen, CMO van Poppy, maken Gentenaars langer gebruik van de dienst dan in alle andere Belgische steden: «Statistieken tonen aan dat Gentenaars Poppy vooral appreciëren voor het verplaatsen van zware objecten in de stad, voor het shoppen in de rand of voor een lang weekend buiten de stad.»
Om aan de groeiende vraag te kunnen voldoen, heeft de startup van D’Ieteren Automotive besloten zijn wagenpark te verdubbelen. «Hierdoor zal de kwaliteit van de dienstverlening sterk toenemen», zegt De Schaetzen. «Een verdubbeling van de vloot zal ons toelaten om steeds een voertuig dicht bij de gebruiker aan te bieden en tegelijkertijd het werkgebied uit te breiden.»
Poppy Mobility biedt deelvoertuigen aan zonder vaste stations, die via een mobiele app ontgrendeld kunnen worden. Het systeem werkt met een prijs per minuut, per uur of per dag. Brandstof of stroom, parkeren, verzekering en onderhoud zijn inbegrepen.
Het bedrijf is ook in Antwerpen, Brussel, Mechelen, Lier, Luik, en op Belgische luchthavens aanwezig.